Вітрила повних курсів
Код зеро
Плоске, подібне до генуї летюче вітрило для гострих і траверзних курсів у слабкий вітер, скроєне з рівно такою серединною шириною, щоб за гоночними правилами вимірюватися як спінакер.
Кути до істинного вітру, на яких це вітрило зазвичай несуть. Вітер згори; лівий борт дзеркальний.
3–18 вуз істинного вітруТиповий навчальний діапазон — точна цифра завжди залежить від яхти.
Підняття й постановка
Ставиться летючим на власній передній шкаторині: торсіонний (антиторсіонний) трос усередині шкаторини передає обертання від закрутки з безкінечним линем, тож вітрило змотується й розмотується просто на місці. Галсовий кут ходить на галс-відтяжці біля носа чи бушприта, фал вибирається наглухо, а шкаторина натягується прямою і твердою — налаштовують його як геную, а не як спінакер.
Тканина й конструкція
Настільки плоский, наскільки може скроїти майстер, але з серединною шириною (напівшириною) щонайменше 75% довжини нижньої шкаторини — це гоночне визначення спінакера. Ця ширина існує виключно заради обмірного правила: без неї вітрило вважалося б негабаритною генуєю. Звідси головний компроміс код зеро: спінакерна ширина на папері, плоска, як у генуї, форма в повітрі — і легка стабільна тканина.
Несення й налаштування
Заповнює прогалину між генуєю та спінакерами: гострі й траверзні курси в слабкий вітер, зазвичай приблизно у 3–18 вузлів істинного. У зовсім слабкий вітер деякі яхти несуть його аж до 40–45° до вітру, спускаючись до галфвінду й повніше, коли вітер міцнішає, — кожна цифра залежить від яхти. На більшості крейсерських яхт ставтеся до нього як до вітрила слабкого вітру для повніших курсів і змотуйте раніше, ніж вітер його навантажить.