Умовні знаки карт

Перевірте одиниці глибини й вихідний рівень карти. Промір не гарантує мінімальної глибини: рівень води може впасти нижче прогнозованого нуля, дно змінюється, а кожне знімання має обмеження.

Щоб приблизно оцінити шар води над об'єктом, додайте прогнозовану висоту припливу й відніміть висоту осихання, залишивши запас на погоду, просідання судна та похибки.

За ізобатами видно форму мілководдя, однак також перевіряйте окремі проміри та якість знімання. Не вважайте саму лінію гарантованою межею безпечної глибини.

За ізобатами видно форму мілководдя, однак також перевіряйте окремі проміри та якість знімання. Не вважайте саму лінію гарантованою межею безпечної глибини.

Між зніманнями замулення може зменшити доступну глибину. Перш ніж покладатися на вказане значення, перевірте актуальну інформацію порту й Повідомлення мореплавцям.

Порожня ділянка карти не свідчить про глибоку воду. Закладайте значно більший запас і не зрізайте шлях через цю акваторію без надійної місцевої інформації.

Надрукована швидкість не є постійним прогнозом. Для часу проходу й фактичного діапазону припливу користуйтеся таблицею припливних течій або альманахом.

Надрукована швидкість не є постійним прогнозом. Для часу проходу й фактичного діапазону припливу користуйтеся таблицею припливних течій або альманахом.

Сам ромб не показує течію. Враховуйте правильний опорний порт, часовий пояс та інтерполяцію між сизигійним і квадратурним припливом.

Пунктирне обведення акцентує точкову небезпеку, але не є виміряним радіусом забороненої зони. Визначайте безпечну відстань за масштабом, глибинами, припливом, станом моря й точністю місцеположення.

Пунктирне обведення акцентує точкову небезпеку, але не є виміряним радіусом забороненої зони. Визначайте безпечну відстань за масштабом, глибинами, припливом, станом моря й точністю місцеположення.

Пунктирне обведення акцентує точкову небезпеку, але не є виміряним радіусом забороненої зони. Визначайте безпечну відстань за масштабом, глибинами, припливом, станом моря й точністю місцеположення.

Пунктирне обведення акцентує точкову небезпеку, але не є виміряним радіусом забороненої зони. Визначайте безпечну відстань за масштабом, глибинами, припливом, станом моря й точністю місцеположення.

«Безпечне» стосується звичайного надводного плавання в масштабі карти. Це не означає безпеки для якірної стоянки, рибальського знаряддя, дайвінгу чи судна з будь-якою осадкою.

«Безпечне» стосується звичайного надводного плавання в масштабі карти. Це не означає безпеки для якірної стоянки, рибальського знаряддя, дайвінгу чи судна з будь-якою осадкою.

«Безпечне» стосується звичайного надводного плавання в масштабі карти. Це не означає безпеки для якірної стоянки, рибальського знаряддя, дайвінгу чи судна з будь-якою осадкою.

Це не обов'язково означає глибину понад 20 метрів: об'єкт усе ще може бути небезпечним для якірної стоянки, рибальства, занурень або суден із великою осадкою.

Пунктирне обведення символічно показує місце, а не визначає безпечну відстань для проходу. Користуйтеся масштабом карти та всіма навколишніми даними про глибину.

Перед проходом перевірте навколишні глибини: «небезпечним для надводного плавання не вважається» не гарантує безпеки за будь-якої осадки чи стану моря.

Вхід, достатньо глибокий у штиль, може стати небезпечним за хвилі з моря. Перевірте місцеві вказівки щодо бару й входу до гавані.

У сизигію або за вітру проти течії умови можуть стати важкими. Малі судна часто планують прохід поблизу моменту слабкої течії.

Літери ґрунту допомагають обрати якірну стоянку, але тримання також залежить від товщини шару, ущільнення, водоростей, схилу, типу якоря й погоди.

Літери ґрунту допомагають обрати якірну стоянку, але тримання також залежить від товщини шару, ущільнення, водоростей, схилу, типу якоря й погоди.

Літери ґрунту допомагають обрати якірну стоянку, але тримання також залежить від товщини шару, ущільнення, водоростей, схилу, типу якоря й погоди.

Літери ґрунту допомагають обрати якірну стоянку, але тримання також залежить від товщини шару, ущільнення, водоростей, схилу, типу якоря й погоди.

Літери ґрунту допомагають обрати якірну стоянку, але тримання також залежить від товщини шару, ущільнення, водоростей, схилу, типу якоря й погоди.

Вимірюйте від позиційного знака, а не від сполоху. Не визначайте дальність або значення за розміром піктограми — читайте повну характеристику.

Вимірюйте від позиційного знака, а не від сполоху. Не визначайте дальність або значення за розміром піктограми — читайте повну характеристику.

Білий колір часто позначає бажаний сектор, але не є універсальною гарантією безпечної води. Дотримуйтеся нанесених пеленгів, приміток і лоційних вказівок.

Якщо вогні розходяться, маневруйте, щоб знову їх сумістити, одночасно контролюючи карту й рух навколо. Не користуйтеся універсальною підказкою «кермуй у бік верхнього вогню»: її сенс змінюється залежно від геометрії та напрямку руху.

Система форм однакова в регіонах МАМС A і B, але латеральні кольори міняються місцями. У відкритому ключі Imray подано регіон A: червоні знаки лівого боку та зелені знаки правого боку.

Система форм однакова в регіонах МАМС A і B, але латеральні кольори міняються місцями. У відкритому ключі Imray подано регіон A: червоні знаки лівого боку та зелені знаки правого боку.

Система форм однакова в регіонах МАМС A і B, але латеральні кольори міняються місцями. У відкритому ключі Imray подано регіон A: червоні знаки лівого боку та зелені знаки правого боку.

Система форм однакова в регіонах МАМС A і B, але латеральні кольори міняються місцями. У відкритому ключі Imray подано регіон A: червоні знаки лівого боку та зелені знаки правого боку.

Система форм однакова в регіонах МАМС A і B, але латеральні кольори міняються місцями. У відкритому ключі Imray подано регіон A: червоні знаки лівого боку та зелені знаки правого боку.

Не ставайте на якір поблизу швартовних буїв: ланцюги, мертві якорі та стояки займають більшу площу дна, ніж здається за положенням буя.

Положення стаціонарного знака незмінне, але він може стояти безпосередньо на небезпеці. Повністю визначте знак, перш ніж вирішувати, з якого боку його проходити.

Положення стаціонарного знака незмінне, але він може стояти безпосередньо на небезпеці. Повністю визначте знак, перш ніж вирішувати, з якого боку його проходити.

Визначайте латеральні знаки за стрілкою на карті, а не за курсом свого судна. У регіоні МАМС B латеральні кольори міняються місцями, але форми банки й конуса залишаються тими самими.

«Рекомендований» не означає гарантовано безпечний для кожного судна. Перевірте глибину, осадку, рух, приплив і знесення з лінії шляху.

Нанесена якірна стоянка не гарантує захисту від погоди. Перевірте укриття, глибину, ґрунт, місце для розвороту, місцевий порядок розподілу місць і чинні обмеження.

Заборона може захищати кабелі, трубопроводи, фарватери, природні оселища або охоронні райони. Читайте пов'язаний напис і місцеві правила.

Сама лінія не пояснює, що саме заборонено. Читайте напис на карті, примітки та чинні місцеві правила.

Застосовується Правило 10 МПЗЗС. Мале судно має перетинати смугу курсом, наскільки це практично можливо, під прямим кутом і не повинно ускладнювати рух суден, які йдуть смугою.

Не ставайте на якір і не волочіть спорядження поблизу. Якщо якір зачепив імовірний силовий кабель або трубопровід, не намагайтеся витягти споруду на борт.

Не ставайте на якір і не волочіть спорядження поблизу. Якщо якір зачепив імовірний силовий кабель або трубопровід, не намагайтеся витягти споруду на борт.

Порівнюйте габарит за правильним вихідним рівнем із фактичним рівнем води та повною висотою судна над водою, враховуючи хвилі й рух судна. Висока напруга може пробити повітряний проміжок ще до контакту.

Маршрут є попередженням, а не наданням переважного права руху. Дотримуйтеся МПЗЗС, ведіть належне спостереження й ніколи не проходьте між канатним поромом та його причалом.

Перевірте, чи значення стосується закритого мосту, актуальний графік і сигнали розведення, вихідний рівень висот, фактичний рівень води, хвилі, рух судна та повну висоту судна над водою.

Перевірте, чи значення стосується закритого мосту, актуальний графік і сигнали розведення, вихідний рівень висот, фактичний рівень води, хвилі, рух судна та повну висоту судна над водою.

Зіставляйте нанесене положення й опис, а не будь-який схожий об'єкт на горизонті. Авіаційні загороджувальні вогні не є навігаційними.

Зіставляйте нанесене положення й опис, а не будь-який схожий об'єкт на горизонті. Авіаційні загороджувальні вогні не є навігаційними.

Зіставляйте нанесене положення й опис, а не будь-який схожий об'єкт на горизонті. Авіаційні загороджувальні вогні не є навігаційними.

Зіставляйте нанесене положення й опис, а не будь-який схожий об'єкт на горизонті. Авіаційні загороджувальні вогні не є навігаційними.

Зіставляйте нанесене положення й опис, а не будь-який схожий об'єкт на горизонті. Авіаційні загороджувальні вогні не є навігаційними.

Знак повідомляє про об'єкт, але не про наявність вільних місць чи глибину підходу. Перевірте план, лоцію та актуальні дані марини.

Вона вказує призначення, але не гарантує наявності, придатності чи дозволу. Перевірте місцеві вказівки й обмеження конкретного швартовного місця.

Знак не гарантує вільного місця. Зв'яжіться з гаванню або мариною й виконуйте вказівки щодо розподілу місць.

Приплив, хвилювання, місцеві обмеження та стан сходів або понтонів усе одно визначають, чи безпечно висаджуватися.

Карта не підтверджує ухил, покриття, доступність за припливом, плату, паркування чи придатність для причепа. Перевірте актуальні місцеві дані.

Доступність, з'єднання для шланга, години роботи та придатність води для пиття можуть змінюватися — перевірте на місці.

Вона не гарантує потрібного виду пального, глибини біля причалу, годин роботи чи працездатності. Уточніть усе заздалегідь, якщо розраховуєте на цей пункт.

Користуйтеся актуальними даними VHF, телефоном, повідомленнями чи вивішеними інструкціями: саме місце офісу не визначає порядок зв'язку.