Вітрила повних курсів
Асиметричний спінакер
Вітрило повних курсів з окремими галсовим і шкотовим кутами: кріпиться галсом до носа чи бушприта, а поворот фордевінд виконує, як велика генуя. У продажу часто зветься генакером чи круїзним спінакером — терміни зазвичай (хоч і не завжди) взаємозамінні.
Кути до істинного вітру, на яких це вітрило зазвичай несуть. Вітер згори; лівий борт дзеркальний.
Підняття й постановка
Без спінакер-гіка. Галсовий кут кріпиться до носового окуття чи бушприта на регульованій галс-відтяжці, фал тримає фаловий кут, а шкоти йдуть у корму до кормових чвертей. Для повороту фордевінд потравіть робочий шкот і вибирайте новий, проводячи вітрило крізь проміжок між його власною передньою шкаториною і штагом — або зовсім навколо, поза шкаториною, — точнісінько як геную.
Тканина й конструкція
Нейлон, як і в симетричного, але з трьома різними кутами — фаловим, галсовим і шкотовим — та передньою шкаториною, довшою за задню. Круїзні версії зазвичай кроять із серединною шириною близько 85–90% нижньої шкаторини: площе за симетричний спінакер, набагато повніше за геную. «Генакер» і «круїзний спінакер» — поширені назви круїзного асиметрика, хоча не кожен вітрильний майстер вкладає в слово «генакер» саме це вітрило.
Несення й налаштування
Вітрило для галфвінду й бакштагу — зазвичай приблизно 90–150° до істинного вітру, хоча наведені діапазони сильно різняться залежно від яхти і крою. Точно за вітром воно ефективно не працює: на чистому фордевінді грот закриває його своєю тінню, і вітрило складається, тож униз ідуть кутами, лавіруючи фордевіндами — гостріше, зате швидше. Роботи для екіпажу значно менше, ніж із симетричним спінакером, — тому на крейсерських яхтах і спортботах панує саме він.