Грот
Грот
Головне робоче вітрило яхти, поставлене на щоглі та гіку. Воно несе службу на всіх курсах, його постійно підлаштовують, а коли вітер міцнішає — не міняють на менше, а беруть рифи.
Підняття й постановка
На більшості крейсерських яхт передня шкаторина кріпиться до щогли повзунами, що ходять у пазі на її задній стінці; на традиційних човнах у лікпаз щогли заводиться вшитий у шкаторину ліктрос. Галсовий кут кріплять біля вертлюга гіка, шкотовий відтягують уздовж гіка відтяжкою шкотового кута, після чого вітрило піднімають грота-фалом — ставши в левентик, щоб полотнище могло підніматися, не наповнюючись вітром.
Тканина й конструкція
На крейсерських яхтах грот зазвичай шиють із тканого поліестеру, на гоночних — з ламінату. Лати підтримують серповину — площу вітрила поза прямою лінією від фалового до шкотового кута, яку сам натяг тканини утримати не може. Наскрізні лати проходять від передньої шкаторини до задньої: таке вітрило тихіше й краще тримає форму; простіші гроти обходяться короткими латами біля задньої шкаторини. Жорстка фалова дощечка у фаловому куті розподіляє навантаження від фала.
Несення й налаштування
Для грота не треба запам'ятовувати діапазон вітру, бо його не міняють — його зарифлюють. Беріть рифи завчасно: щойно ви вперше спитали себе, чи не час рифитися, — час настав. На гострих курсах вітрило налаштовують гіка-шкотом, а положення гіка задають кареткою погона; коли на повніших курсах шкот потравлено, контроль задньої шкаторини переймає відтяжка гіка. Стежте за колдунчиками на задній шкаторині: якщо вони рівно стікають за вітрило — потік тримається; якщо верхній постійно завалюється за вітрило — задня шкаторина надто закрита.
Поширені варіанти
- Слеб-рифування (звичайні рифи)
- Стандарт крейсерського флоту: вітрило приспускають до риф-кренгельсів галсового та шкотового кутів, зменшуючи площу фіксованими кроками. Просто, надійно, і вітрило зберігає добру форму.
- Закрутка в щоглу
- Вітрило змотується всередину щогли — рифи беруться майже натисканням кнопки. Зручно, але потрібна ввігнута задня шкаторина або вертикальні лати, тобто доводиться пожертвувати серповиною; до того ж правила OSR вимагають, щоб така яхта могла поставити трисель із закрученим гротом.
- Закрутка в гік
- Вітрило змотується в гік: залишаються горизонтальні лати й більша серповина, ніж у систем із закруткою в щоглу, — ціною того, що піднімання й спуск вітрила вимогливіші до техніки.
Снасті, що формують це вітрило
Джерело: Будова вітрильника: вітрила — American Sailing Association