Типы парусов
Рабочий гардероб крейсерской яхты, нарисованный на одном и том же шлюпе, чтобы честно сравнивать размеры и положение. Откройте парус, чтобы узнать, как его ставят, шьют и несут, а потом по ленте вооружений ниже назовите любую яхту в бухте.
Грот
Главный рабочий парус яхты, поставленный на мачте и гике: он несёт службу на всех курсах, его постоянно настраивают, а при усилении ветра не меняют на другой парус, а уменьшают, беря рифы.
Передние паруса
Передний парус без перекрытия — его шкотовый угол остаётся впереди мачты и вант; повседневный передний парус современных яхт с дробным вооружением и «уменьшенный» парус в гардеробе крейсера с топовым вооружением.
Передний парус с перекрытием: его LP больше 100% J, а шкотовый угол уходит назад за мачту — рабочая лошадка крейсерских яхт с топовым вооружением в слабый и средний ветер.
Паруса полных курсов
Полный, «пузатый» парус для полных курсов из двух зеркальных половин, летящий свободно и вынесенный спинакер-гиком на ветер, — парус, с которым яхта идёт чистым фордевиндом.
Парус для полных курсов с раздельными галсовым и шкотовым углами: галсуется к носу или бушприту и поворачивает фордевинд как большая генуя. В продаже часто зовётся генакером или круизным асимметриком — названия обычно (хотя и не всегда) взаимозаменяемы.
Плоский, похожий на геную летучий парус для острых и траверзных курсов в слабый ветер — скроенный ровно с такой шириной по середине высоты, чтобы по гоночным правилам обмеряться как спинакер.
Штормовые паруса
Крошечный, хорошо заметный передний парус для тяжёлой погоды, сохраняющий яхте ход и управляемость в полноценный шторм; его размер ограничен формулой в правилах World Sailing OSR 4.26–4.27.
Небольшой штормовой парус без гика, который ставят вместо грота и шкотуют независимо от гика; размер задан формулой от P × E в правилах World Sailing OSR 4.26–4.27.
Узнайте вооружение
Сосчитайте мачты, сравните их высоту и посмотрите, где задняя мачта стоит относительно баллера руля, — эти три проверки называют почти любое вооружение.
Примета: Одна мачта и только один передний парус на штаге.
Одна мачта, грот и один передний парус — стандартное современное вооружение, независимо от того, приходит штаг на самый топ мачты или чуть ниже.
Примета: Два передних паруса на одной мачте: кливер на штаге и стаксель на внутреннем штаге.
Одномачтовое вооружение с двумя передними парусами — обычно высоко вырезанным кливером-«янки» на штаге и стакселем на внутреннем штаге; ценится за гибкость в тяжёлую погоду: уберите янки и продолжайте идти под маленьким стакселем.
Примета: Бизань-мачта — ниже грот-мачты — стоит впереди баллера руля.
Двухмачтовое вооружение, у которого более короткая бизань-мачта стоит впереди баллера руля и несёт парус с настоящей тягой, — парусность разбита на меньшие, более удобные в работе части.
Примета: Небольшая бизань-мачта, поставленная позади баллера руля.
Двухмачтовое вооружение с небольшой бизанью позади баллера руля — она нужна в основном для баланса и тонкой настройки на руле, а не для тяги.
Примета: Задняя мачта — самая высокая (или вровень с передней): выше к корме — значит шхуна.
Вооружение из двух и более мачт, где фок-мачта ниже — или, самое большее, равна — грот-мачте позади неё: соотношение высот, обратное кечу и иолу.
Примета: Одна мачта в самом носу, один парус и никакого переднего паруса.
Судно с единственным парусом и мачтой в самом носу, без переднего паруса вовсе — широкий традиционный американский тип, часто с гафельным вооружением.
Топовое и дробное вооружение
При топовом вооружении штаг приходит на самый топ мачты: передние паруса поднимаются на полную высоту, а ахтерштаг натягивает штаг напрямую. При дробном штаг крепится примерно на 7/8 высоты, поэтому набитый ахтерштаг изгибает свободный топ мачты назад и делает грот площе — ручка настройки, привычная на современных крейсерско-гоночных яхтах.