Imray и МГО INT 1

Условные знаки карт

Знаки, которые чаще всего нужны судоводителю-любителю: опасности, глубины, лоцманская проводка, якорная стоянка и объекты для малых судов — плюс чётко отмеченные региональные сведения.

Как пользоваться справочником

Каждая карточка показывает один условный знак. Основной набор отобран для прогулочного судоходства. INT 1 группирует понятия бумажных карт по буквенным разделам, поэтому K 12 — это запись о камне в разделе K. Геометрия и постоянные цвета картографической краски сверены с опубликованными источниками там, где они доступны. Эти векторные изображения воссозданы по эталонам и не являются лицензированными производственными материалами Imray: всегда сверяйтесь с легендой и примечаниями на своей карте.

DБереговые сооружения
EОриентиры
FПорты
HПриливы, течения
IГлубины
JГрунт
KКамни, затонувшие суда, препятствия
LМорские сооружения
MПути, маршруты
NРайоны, границы
PОгни
QБуи, навигационные знаки
RТуманные сигналы
SРадар, радио
UМалые суда

Ключ условных знаков Imray МГО INT 1 и S-4Изображение у разных составителей карт и его контекст могут различаться.

Основные термины этой темы

Откройте наглядное определение, не прерывая обучение.

Осадка (draft/draught)

Осадка — вертикальное расстояние от ватерлинии до самой глубокой погружённой точки судна.

Курс, путевой угол и пеленг

Курс показывает, куда направлен нос; путевой угол — направление движения; пеленг — направление от наблюдателя на объект.

Начните с основного набора для прогулочных судов; при необходимости включите региональные и расширенные сведения.

Глубины и изобаты

6 знаков

Как карта показывает глубину: отметки глубин, высоты осушки и изобаты (раздел I).

Отметка глубины

INT 1 · I 10

Число на акватории — это отметка глубины. Маленькая следующая цифра обозначает десятичную долю: 3₅ означает 3,5 в единицах глубины, указанных на карте.

Почему это важно ›

Проверьте единицы глубины и нуль карты. Отметка глубины не гарантирует минимальный запас: уровень воды может опуститься ниже расчётного нуля, дно может измениться, а промеры имеют ограничения.

Высота осушки

INT 1 · I 15

Подчёркнутая цифра, похожая на отметку глубины, обозначает осыхающий участок. Подчёркнутое 2₄ означает, что участок возвышается на 2,4 единицы над нулём глубин.

Почему это важно ›

Чтобы оценить слой воды над участком, прибавьте прогнозируемую высоту прилива и вычтите высоту осушки, оставив запас на погоду, проседание судна и погрешности.

Изобата

INT 1 · I 30

Изобаты соединяют отметки равной глубины (2, 5, 10, 20 м…), а значение вписано в разрыв линии. Нулевая изобата — это линия малой воды на нуле глубин.

Почему это важно ›

По изобатам удобно оценивать форму мелководья, но нужно также проверять отдельные отметки глубин и качество съёмки. Не считайте саму линию гарантированной границей безопасной глубины.

Приближённая изобата

INT 1 · I 31

Изобата, проведённая пунктиром, является приближённой: промеры в этом районе были слишком редкими или устаревшими, чтобы нанести линию уверенно.

Почему это важно ›

Углублённый канал или акватория

INT 1 · I 21

Пунктирные границы ограничивают углублённый канал или бассейн. В надписи могут быть указаны достигнутая или поддерживаемая глубина и ответственная организация.

Почему это важно ›

Между промерами глубина может уменьшиться из-за заиления. Прежде чем полагаться на указанное значение, проверьте актуальную информацию порта и Извещения мореплавателям.

Необследованный или недостаточно обследованный район

INT 1 · I 25

Прерывистая граница с надписью «Не обследовано», «Недостаточно обследовано» или похожим предупреждением обозначает акваторию, где редкие либо старые данные могут не показывать все опасности.

Почему это важно ›

Пустое место на карте не доказывает большую глубину. Оставляйте значительно больший запас и не срезайте путь через такой район без надёжной местной информации.

Приливы и течения

3 знака

Стрелки течений, скорости и приливные ромбы для планирования с учётом движения воды (раздел H).

Приливное течение

INT 1 · H 40

Стрелка с оперением указывает направление движения воды во время прилива. Рядом может быть указана скорость в узлах.

Почему это важно ›

Напечатанная скорость не является постоянным прогнозом. Для времени перехода и фактической величины прилива используйте таблицу приливных течений или альманах.

Отливное течение

INT 1 · H 41

Обычная стрелка указывает направление движения воды во время отлива. Рядом может быть указана скорость в узлах.

Почему это важно ›

Ромб приливного течения

INT 1 · H 46

Буква внутри ромба указывает строку таблицы на карте. В ней приведены направление и скорость течения по часам до и после полной воды в опорном порту.

Почему это важно ›

Сам ромб не показывает течение. Используйте правильный опорный порт и часовой пояс и учитывайте промежуточные значения между сизигией и квадратурой.

Опасности

12 знаков

Камни, затонувшие суда, препятствия и бурная вода (разделы K, J, H).

Скала, которая покрывается и осыхает

INT 1 · K 11

Шестилучевая звёздочка — это скала, которая покрывается и осыхает с приливом. Где известно, рядом с ней указана подчёркнутая высота осушки над нулём глубин — здесь 1₂ (1,2 единицы).

Почему это важно ›

Точечная окружность опасности выделяет точечную опасность, но не задаёт измеренный радиус запретной зоны. Выбирайте дистанцию по масштабу, глубинам, приливу, состоянию моря и точности определения места.

Скала вровень с нулём глубин

INT 1 · K 12

Крест (+) с четырьмя точками, по одной в каждом углу, обозначает скалу, вершина которой находится точно на нуле глубин: она вровень с водой — волны перекатываются через неё — при самых низких отливах.

Почему это важно ›

Опасная подводная скала неизвестной глубины

INT 1 · K 13

Простой крест (+) — это подводная скала неизвестной или неопределённой глубины. Точечная линия вокруг неё — это окружность опасности, наносимая вокруг отдельных опасностей, угрожающих надводному судоходству.

Почему это важно ›

Подводная скала с известной глубиной

INT 1 · K 14

Когда наименьшая глубина над скалой измерена, отметка глубины печатается на самой скале — здесь 4₆ (4,6 единицы). Точечная окружность опасности добавляется там, где скала угрожает надводному судоходству.

Почему это важно ›

Затонувшее судно с видимым корпусом (обсохшее затонувшее судно)

INT 1 · K 24

Сплошной силуэт судна обозначает затонувшее судно, у которого какая-либо часть корпуса или надстройки видна на уровне нуля глубин, — обсохшее затонувшее судно, которое вы действительно можете увидеть.

Почему это важно ›

«Неопасное» относится к обычному надводному судоходству в масштабе данной карты. Это не означает безопасность для постановки на якорь, рыболовных снастей, погружений или судна с любой осадкой.

Затонувшее судно, видны только мачты

INT 1 · K 25

Наносится там, где над нулём глубин видны только мачта или мачты затонувшего судна, обычно с надписью вроде «Masts» (мачты). Корпус лежит невидимым внизу.

Почему это важно ›

Опасное затонувшее судно неизвестной глубины

INT 1 · K 28

Горизонтальная линия «киля», пересечённая тремя штрихами (средний из которых длиннее всех), — это подводное затонувшее судно. Заключённое в точечную окружность опасности, оно имеет неизвестную наименьшую глубину, но считается потенциально опасным для надводных судов.

Почему это важно ›

Неопасное затонувшее судно

INT 1 · K 29

Знак затонувшего судна без точечного контура опасности означает, что объект не считается опасным для обычного надводного плавания при датуме и масштабе этой карты.

Почему это важно ›

Это не означает глубину более 20 метров: объект всё ещё может быть опасен при постановке на якорь, рыбной ловле, погружениях или для судов с большой осадкой.

Препятствие (Obstn)

INT 1 · K 40

Сокращение «Obstn», при известной глубине вместе с её отметкой, а при необходимости с окружностью опасности, обозначает подводное препятствие неопределённого или иного характера.

Почему это важно ›

Точечная окружность символически отмечает положение, а не безопасную дистанцию прохода. Оценивайте её по масштабу карты и всем ближайшим сведениям о глубинах.

Засорённый грунт

INT 1 · K 31

На засорённом грунте находятся обломки или остатки, не обозначенные как опасность для обычного надводного судоходства, но способные зацепить якорь, рыболовные снасти или судно, касающееся дна.

Почему это важно ›

Перед проходом проверьте окружающие глубины: отметка «неопасно для надводного судоходства» не является гарантией для любой осадки и состояния моря.

Буруны

INT 1 · K 17

Маленькие горизонтальные гребни волн показывают места, где море обычно разбивается над мелководьем или препятствием.

Почему это важно ›

Вход, достаточно глубокий в штиль, может стать опасным при зыби с моря. Проверяйте местные сведения о барах и указания порта.

Сулои, толчея и стремнины

INT 1 · H 44

Скопления горизонтальных волнистых штрихов обозначают бурную воду, возникающую из-за сильного течения над неровным дном или при встречных потоках.

Почему это важно ›

В сизигию или при ветре против течения условия могут стать тяжёлыми. Малые суда часто планируют проход таких мест ближе к моменту стоячей воды.

Грунт

5 знаков

Сокращения характера грунта для оценки якорной стоянки и опасностей на дне (раздел J).

S — Песок

Imray · S — Sand

Курсивная «S», напечатанная на водной поверхности, даёт характер грунта в этом месте: песок. Строчные приставки уточняют его — «fS» мелкий песок, «cS» крупный песок.

Почему это важно ›

Буквы помогают выбрать якорную стоянку, но держащая сила также зависит от толщины и плотности слоя, растительности, уклона, типа якоря и погоды.

M — Ил

Imray · M — Mud

Курсивная «M» на водной поверхности обозначает илистый грунт. Уточняющие приставки его конкретизируют: «soM» мягкий ил, «sfM» плотный ил.

Почему это важно ›

R — Скала, скалистый грунт

Imray · R — Rock

Курсивная «R» (или «rky» — скалистый) обозначает скалистый грунт: твёрдое дно с малым осадочным покровом или без него.

Почему это важно ›

Co — Коралл

Imray · Co — Coral

Курсивное сокращение «Co» обозначает грунт из коралла или коралловых водорослей.

Почему это важно ›

Sh — Ракушка

Imray · Sh — Shells

Курсивное сокращение «Sh» обозначает грунт из ракушек (скелетных остатков), часто наносимый в сочетаниях вроде «S.Sh» — песок с ракушкой.

Почему это важно ›

Огни

4 знака

Звёзды маяков, пурпурные лучи, секторы и створные линии (раздел P).

Главный огонь (маяк)

INT 1 · P 1

Чёрная звезда с пурпурной каплей-«пламенем» обозначает главный огонь — маяк или основной береговой огонь. Подпись рядом (например, «Fl(2) 10s 35m 20M») даёт характер, период, высоту и дальность видимости.

Почему это важно ›

Положение отсчитывают от позиционного знака, а не от луча. Не судите о дальности или важности по размеру значка — читайте полную характеристику.

Второстепенный огонь

INT 1 · P 1

Маленькая позиционная точка с пурпурным пламенем обозначает второстепенный огонь: огни волноломов, оконечностей пирсов и огни каналов без крупного сооружения. Пламя направлено в сторону от точной позиционной точки.

Почему это важно ›

Секторный огонь

INT 1 · P 40

Линии границ секторов и буквы цветов показывают, какой цвет огня виден с каждого направления. Пеленги и закрытые секторы являются частью нанесённой информации.

Почему это важно ›

Белый цвет часто отмечает предпочтительный сектор, но не гарантирует безопасную воду во всех случаях. Следуйте нанесённым пеленгам, примечаниям и лоцманским указаниям.

Створные огни и створная линия

INT 1 · P 20.1

Передний и задний огни расположены на нанесённой створной линии. При подходе удержание заднего огня вертикально над передним сохраняет судно на этой линии.

Почему это важно ›

Если огни разошлись, маневрируйте, чтобы снова совместить их, одновременно сверяясь с картой и наблюдая за движением. Не используйте универсальную подсказку «править к верхнему огню»: результат зависит от геометрии и направления движения.

Буи и навигационные знаки

9 знаков

Плавучие и стационарные знаки, звуковые сигналы и электронные средства (разделы Q, R, S).

Конический буй (нун)

INT 1 · Q 20

Треугольник на маленькой позиционной точке — это картографический знак конического буя (нуна). Точка у основания обозначает истинное положение буя.

Почему это важно ›

Система форм одинакова в регионах МАМС A и B, а латеральные цвета меняются местами. В открытом ключе Imray показан регион A: красные знаки левой стороны и зелёные знаки правой стороны.

Цилиндрический буй (банкообразный)

INT 1 · Q 21

Прямоугольный знак на позиционной точке — это цилиндрический (банкообразный) буй, плосковерхий в реальности.

Почему это важно ›

Сферический буй

INT 1 · Q 22

Окружность на позиционной точке — это сферический буй.

Почему это важно ›

Столбовидный буй

INT 1 · Q 23

Широкое основание, несущее высокую узкую башню, — это столбовидный буй, применяемый там, где знак должен быть виден издалека, например для кардинальных знаков и приёмных буёв.

Почему это важно ›

Веха (столбовидная плавучая веха)

INT 1 · Q 24

Длинный узкий треугольник, наклонённый от своей позиционной точки, — это веха (веретенообразный буй), плавучий шест.

Почему это важно ›

Швартовный буй

INT 1 · Q 40

Корпус буя с кольцом или другим швартовным элементом обозначает постоянное швартовное устройство. На крупномасштабных планах Imray использует отдельный пурпурный знак гостевых швартовок.

Почему это важно ›

Не становитесь на якорь рядом со швартовными буями: цепи, мёртвые якоря и стояки занимают на дне больше места, чем кажется по положению буя.

Навигационный знак (с топовой фигурой)

INT 1 · Q 82

Вертикальный символ на линии основания — это навигационный знак, закреплённый на дне или берегу, а не плавучий. Цвета и топовая фигура (конус, цилиндр, сферы, X) следуют той же системе МАМС, что и буи. Рядом с малыми символами может стоять «Bn».

Почему это важно ›

Положение стационарного знака фиксировано, но он может стоять непосредственно на опасности. Полностью опознайте знак, прежде чем выбирать сторону прохода.

Башенный знак

INT 1 · Q 110

Маленькая пиктограмма башни обозначает башенный знак: капитальное неподвижное сооружение (каменное или решётчатое), окрашенное и/или несущее топовую фигуру согласно своей функции по системе МАМС.

Почему это важно ›

Направление латеральной системы

Imray · IALA Region A

Контурная стрелка показывает принятое направление латеральной системы там, где оно может быть неясно. В ключе Imray для региона A красные знаки находятся слева, а зелёные — справа по этому направлению.

Почему это важно ›

Определяйте латеральные знаки по нанесённой стрелке, а не по курсу своего судна. В регионе МАМС B латеральные цвета меняются местами, а формы банки и конуса остаются прежними.

Районы и границы

9 знаков

Границы, зоны, кабели, трубопроводы и маршруты (разделы N, M, L, D).

Якорное место и район якорной стоянки

INT 1 · N 10, 12.1

Обычный знак якоря обозначает сообщённое или рекомендованное якорное место. Прерывистая граница с повторяющимися знаками якоря ограничивает назначенный район якорной стоянки.

Почему это важно ›

Нанесённая стоянка не гарантирует защиту от погоды. Проверьте укрытие, глубину, грунт, место для разворота, местное распределение мест и действующие ограничения.

Постановка на якорь запрещена

INT 1 · N 20

Перечёркнутый пурпурный якорь обозначает запрет постановки на якорь в точке или внутри нанесённого района.

Почему это важно ›

Ограничение может защищать кабели, трубопроводы, фарватеры, природные зоны или охраняемые объекты. Прочитайте связанную надпись и местные правила.

Граница района ограниченного или запрещённого плавания

INT 1 · N 2

Прерывистая линия с направленными внутрь засечками ограничивает район ограниченного плавания. Цвет и связанная надпись отличают отдельные ограничения от полного запрета входа.

Почему это важно ›

Сама линия не объясняет, что запрещено. Прочитайте надпись на карте, примечания и действующие местные правила.

Система разделения движения (СРД)

INT 1 · M 10–13

Контурные стрелки показывают установленное направление движения, а центральная полоса или линия разделяет встречные полосы.

Почему это важно ›

Действует Правило 10 МППСС-72. Малые суда должны пересекать полосу курсом, по возможности близким к прямому углу, и не затруднять движение судов в полосе.

Подводный кабель

Imray · Submarine cable

Сплошная волнистая пурпурная линия обозначает подводный кабель (связи или силовой). Пунктирная волнистая линия со знаками кабеля ограничивает подводный кабельный район (L 30.2).

Почему это важно ›

Не становитесь на якорь и не тащите снасти поблизости. Если якорное устройство зацепило предполагаемый силовой кабель или трубопровод, не пытайтесь поднять объект на борт.

Подводный трубопровод

Imray · Pipelines

Пурпурная линия из длинных штрихов, чередующихся с точками, обозначает подводный магистральный трубопровод (нефть, газ, химикаты, вода). Выпуски и водозаборы (L 41.1) наносятся аналогично чёрным/серым.

Почему это важно ›

Воздушная линия электропередачи и габарит

INT 1 · D 26

Положения опор, соединённые линией электропередачи, обозначают воздушный переход. На карте различаются физическая высота и нанесённый вертикальный габарит.

Почему это важно ›

Сопоставьте правильный нуль высот с фактическим уровнем воды и полным надводным габаритом судна, учитывая волны и качку. Высоковольтная линия может пробить дугой до физического контакта.

Паромная переправа

Imray · Ferry

Пурпурная линия парома показывает регулярный маршрут. Канатные паромы обозначаются отдельно, поскольку их канат может пересекать весь проход.

Почему это важно ›

Маршрут предупреждает о движении, но не даёт парому безусловного преимущества. Соблюдайте МППСС-72, ведите надлежащее наблюдение и не проходите между канатным паромом и его причалом.

Службы и берег

15 знаков

Мосты, береговые ориентиры, порты и объекты для малых судов (разделы D, E, F, U).

Вертикальный габарит под мостом

INT 1 · D 22

У судоходного пролёта моста указывают нанесённый на карту вертикальный габарит, приведённый к указанному на карте нулю высот.

Почему это важно ›

Проверьте, относится ли значение к закрытому мосту, актуальные расписание и сигналы открытия, нуль высот, фактический уровень воды, волны, качку и полный надводный габарит судна.

Разводной мост с вертикальным габаритом

Imray · Opening bridge

Линия моста в плане, разорванная у судоходного пролёта, обозначает разводной мост. Пурпурная цифра с линиями сверху и снизу показывает нанесённый на карту вертикальный габарит.

Почему это важно ›

Церковь (приметный ориентир)

INT 1 · E 10.1

Пиктограмма церкви (с вариантами для башни, шпиля и купола — E 10.2–10.4) обозначает церковь, пригодную как ориентир. Приметные ориентиры показываются полужирными прописными буквами, например «CH (conspic)», с позиционной точкой в точном месте.

Почему это важно ›

Используйте нанесённые положение и описание, а не любой похожий объект на горизонте. Авиационные заградительные огни не являются навигационными.

Башня

INT 1 · E 20

Сужающаяся пиктограмма башни (сокращённо «Tr») обозначает сооружение, высокое относительно своего основания, — наблюдательные, водонапорные (E 21) или декоративные башни. «(conspic)» отмечает выдающиеся из них.

Почему это важно ›

Дымовая труба

INT 1 · E 22

Тонкая пиктограмма трубы, сокращённо «Chy», обозначает промышленную дымовую трубу. Высота может быть нанесена; приметные помечаются «(conspic)».

Почему это важно ›

Резервуар

INT 1 · E 32

Пиктограмма цилиндра обозначает резервуары для хранения (топлива, воды, газа). Группы помечаются «Tanks»; силосы (E 33) наносятся аналогично, но выше.

Почему это важно ›

Радио- / телевизионная мачта

INT 1 · E 28

Пиктограмма решётчатой мачты на оттяжках обозначает телекоммуникационную (радио-/теле-) мачту; самонесущая — это телекоммуникационная башня (E 29). Высоты часто нанесены.

Почему это важно ›

Яхтенная марина

Imray · Small craft symbols

Пурпурная окружность со стилизованной яхтой обозначает марину на крупномасштабных картах и планах Imray.

Почему это важно ›

Знак указывает объект, но не наличие свободного места или глубину подхода. Проверьте план, лоцию и актуальную информацию марины.

Гостевые швартовки

Imray · Small craft symbols

Пурпурный знак гостевых швартовок применяется на крупномасштабных картах и планах гаваней Imray.

Почему это важно ›

Знак указывает назначение, но не гарантирует наличие, пригодность или разрешение. Проверьте местные указания и ограничения швартовки.

Гостевые причальные места

Imray · Small craft symbols

На крупномасштабных планах Imray буква V в окружности обозначает гостевые причальные места.

Почему это важно ›

Знак не гарантирует свободное место. Свяжитесь с портом или мариной и выполняйте указания по распределению мест.

Общедоступное место высадки

Imray · Small craft symbols

Ступенчатый знак обозначает общедоступное место, где люди могут высаживаться с малых судов.

Почему это важно ›

Безопасность высадки всё равно зависит от прилива, волнения, местных ограничений и состояния ступеней или понтонов.

Слип для малых судов

Imray · Small craft symbols

Сужающийся знак наклонной площадки обозначает слип для спуска или подъёма малых судов.

Почему это важно ›

Карта не подтверждает уклон, покрытие, доступ при данном приливе, плату, парковку или пригодность для прицепа. Проверьте актуальные местные сведения.

Питьевая вода

Imray · Small craft symbols

Знак крана на плане гавани Imray обозначает место снабжения пресной водой.

Почему это важно ›

Доступность, соединения для шланга, часы работы и пригодность воды для питья могут меняться — уточняйте на месте.

Топливо

Imray · Small craft symbols

Знак топливной колонки обозначает заправочный объект в гавани или марине на планах Imray.

Почему это важно ›

Он не гарантирует нужный вид топлива, глубину у причала, часы работы или исправность объекта. Уточните сведения, прежде чем рассчитывать на заправку.

Капитан порта

Imray · Small craft symbols

Пурпурный знак капитана порта отмечает офис или контактный пункт, где можно получить указания и местную информацию.

Почему это важно ›

Используйте актуальный канал УКВ, телефон, извещения или вывешенные указания: само положение офиса не определяет порядок доклада.