Штормовой стаксель

Ставится на штаге — часто на съёмном внутреннем — с постоянно закреплённым на парусе способом крепления, независимым от ликпаза: на практике это пришитая шнуровка или мягкие раксы. OSR требует этого потому, что одна лишь лента шкаторины в профиле закрутки в штормовых условиях недопустима. Для каждого штормового и тяжёлопогодного паруса на палубе обязаны быть свои места проводки шкотов.

По OSR 4.27 площадь не может превышать 5% × IG² (высота переднего треугольника в квадрате), а передняя шкаторина — 65% IG. Без лат; арамидные и углеродные волокна в штормовых парусах запрещены, HMPE (Spectra/Dyneema) разрешён. У любого штормового паруса, купленного после 2013 года, тело должно быть хорошо заметного цвета — сигнальные розовый, оранжевый или жёлтый названы в самом правиле как примеры, — чтобы яхту в штормовых условиях было легче заметить.

Рассчитан давать ход и управляемость на всех курсах при 8 баллах по Бофорту — примерно 34–40 узлов — и выше. Ставьте его до того, как бак станет опасным, и отработайте постановку заранее, в спокойную погоду. По поправке ноября 2025 года (OSR 4.27.1(e)) штормовой стаксель нельзя нести вместе с любым другим парусом впереди мачты: это парус для хода, а не дополнительный стаксель. Пара к нему — трисель или глубоко зарифленный грот.