Управление парусами

Действует на: Через многошкивные тали тянет гик вниз и внутрь, сокращая расстояние от фалового угла паруса до шкотового и натягивая заднюю шкаторину.

Эффект: Два режима. В бейдевинд шкот тянет в основном вниз: выбрали — задняя шкаторина закрывается и твист уходит, потравили — верх паруса открывается. Когда гик потравлен, тяга становится в основном горизонтальной: шкот перестаёт управлять шкаториной и просто задаёт угол паруса к ветру — твист забирает оттяжка гика.

Когда: В лавировку ставьте шкотом твист: верхняя лата примерно параллельна гику, верхний колдунчик задней шкаторины летит большую часть времени и лишь изредка залипает, — а угол меняйте кареткой погона, не перенастраивая шкот. На галфвинде играйте в самую старую игру паруса: травите, пока передняя шкаторина не начнёт «закипать», выбирайте, пока не успокоится. Перебор шкота — самая частая ошибка на воде.

Действует на: Смещает точку крепления гика-шкота вбок по погону поперёк яхты, перенося весь гик на ветер или под ветер.

Эффект: Меняет угол атаки грота, тогда как натяжение шкота — а с ним и твист — остаётся практически прежним. В этом разделении весь смысл: мощность меняется, задняя шкаторина — нет. (Это модель первого порядка: строго она верна, лишь пока шкот тянет почти вертикально, но думать об этом нужно именно так.)

Когда: Задайте твист гика-шкотом, затем ставьте гик кареткой: в слабый ветер каретку вверх, к диаметральной плоскости и даже выше, чтобы вывести гик в центр, не задушив верх шкаторины; в порывах — вниз, сбрасывая мощность без развала настройки. В сильных, быстрых порывах резкий потрав гика-шкота сбрасывает мощность быстрее, чем успеет каретка.

Действует на: Тянет гик вниз, к степсу мачты, из точки на части его длины, натягивая заднюю шкаторину грота независимо от гика-шкота.

Эффект: На полных курсах это и есть управление твистом: со шкотом потравленным гик норовит подняться, а верх паруса — открыться, и держит его именно оттяжка. В лавировку она добавляет натяжение задней шкаторины на швертботах и в свежий ветер; на крейсерской килевой яхте в лавировку в слабый и средний ветер она обычно просто стоит внатяг, а шкаториной занимается гика-шкот.

Когда: На галфвинде и фордевинде ставьте её так, чтобы верхняя лата легла примерно параллельно гику. Приём «vang sheeting» — набить оттяжку, чтобы она полностью взяла на себя шкаторину, и играть гика-шкотом только угол атаки — стандарт на швертботах и на любой яхте без полноценного погона. Потравите её перед приведением в свежий ветер, иначе зажатая шкаторина будет с вами бороться.

Действует на: Оттягивает шкотовый угол грота назад вдоль гика, натягивая нижнюю шкаторину паруса.

Эффект: Натяжение нижней шкаторины сказывается в основном на нижней трети паруса: набили втугую — низ становится плоским и разгруженным; потравили — шкаторина округляется в более глубокую, мощную кривую.

Когда: Втугую — в лавировку, на свежеющем ветре и на гладкой воде, где платит плоский, острый к ветру парус; потравлено — в слабый ветер, на галфвинде и на волне, где нужна мощность, чтобы пробиваться. Это одна из самых «дешёвых» регулировок на борту — перекладывайте её всякий раз, когда заметно меняется ветер или курс.

Действует на: Тянет вниз за усиленный люверс невысоко над галсовым углом грота, натягивая переднюю шкаторину ниже точки, где закреплён фал.

Эффект: Ровно то же, что добавка фала: натяжение передней шкаторины смещает пузо вперёд и делает вход паруса площе. Когда свежеет и пузо сдувает назад, Каннингхэм возвращает его: типичный ориентир для грота — пузо примерно на 45–50% хорды, но это ориентир, а не спецификация.

Когда: Берите её в руки, когда парус под нагрузкой и фал уже не сдвинуть: на свежеющем ветре набивайте, пока складки у шкаторины не разгладятся, а в слабый ветер оставляйте слабиной — мягкая шкаторина с парой складок там правильна. Гонщики ценят её и по другой причине: фал часто уже выбран до места, и тянуть больше некуда.

Действует на: Натягивает штаг, идущий от топа мачты к корме, сжимая и изгибая мачту и нагружая передний штаг.

Эффект: Зависит от вооружения, и знать стоит оба случая. При дробном вооружении главный эффект — изгиб мачты, в основном в верхней половине-трети рангоута: изгиб выбирает ткань к передней и задней шкаторинам, грот становится площе, его верхняя шкаторина открывается. При топовом вооружении главный эффект — натяжение штага: меньше провиса под ветер, генуя летит площе, с более тонким входом, и яхта идёт круче.

Когда: Набивайте по мере свежения, чтобы разгрузиться: площе грот, жёстче штаг; в слабый ветер травите совсем — провис штага сделает геную глубже и мощнее, с более круглым входом. Оговорка, зависящая от яхты: у дробного вооружения с завалёнными назад краспицами значительная часть натяжения штага приходит от вант, поэтому то, как поделятся эффекты, у каждой яхты своё.

Действует на: Тянет шкотовый угол переднего паруса назад и внутрь, к каретке проводки; нагружен всегда только подветренный (рабочий) шкот, наветренный лежит «ленивым».

Эффект: Внутрь-наружу задаёт угол атаки переднего паруса. В бейдевинд шкот заодно закрывает и открывает заднюю шкаторину, потому что через шкотовый угол нагружает и нижнюю, и заднюю шкаторины.

Когда: На полных курсах — правило галфвинда: травите, пока передняя шкаторина не начнёт ломаться, выбирайте, пока не перестанет; сомневаетесь — потравите. В лавировку правьте и настраивайте по колдунчикам передней шкаторины: дрожит наветренный — подберите шкот или увалитесь; дрожит подветренный — потравите или приведитесь; оба ровно тянутся назад — поток держится и парус работает.

Действует на: Перемещает точку поворота шкота вперёд-назад по палубному погону, меняя угол, под которым шкот тянет за шкотовый угол.

Эффект: Каретка назад: шкот тянет больше вдоль нижней шкаторины — низ становится площе, верх задней шкаторины открывается, твист растёт; настройка разгрузки. Каретка вперёд: шкот тянет сильнее вниз — шкаторина закрывается, твист уменьшается, низ паруса углубляется; мощность для слабого ветра и волны.

Когда: Проверяйте проводку, медленно приводясь: наветренные колдунчики должны срываться равномерно сверху донизу. Первым срывается верхний — каретка слишком сзади, подвиньте вперёд; нижний — назад. Хорошая начальная точка: продолжение линии шкота проходит через середину передней шкаторины; при подкрученной генуе сдвигайте каретку вперёд. Оттяжка Барбера (барбер-хол), где она есть, делает ту же работу поперёк: внутрь — для остроты, наружу — для галфвинда.

Действует на: Вращает барабан у основания профиля на штаге: выбираете линь — парус наматывается на штаг, а когда шкот тянет парус наружу, линь стравливается и рулон разматывается.

Эффект: Неочевидно, но важно: подкрученная генуя становится полнее, а не площе. Сворачивание собирает заложенное в парус пузо, и подкрученная генуя стоит мешковатой, с пузом назад, — ровно тогда, когда нужен плоский парус. Пенные или тросовые вставки вшивают в некоторые паруса именно затем, чтобы забрать лишнюю ткань в середине шкаторины.

Когда: Крутите и раскручивайте с лёгким натяжением рабочего шкота, чтобы рулон получался плотным, и сдвигайте каретку вперёд по мере подкрутки — шкотовый угол уходит вперёд и вверх. Относитесь к подкрученной генуе как к компромиссному рифу: она работает, но если ходить в рифах приходится часто, парус с пенной вставкой или меньший стаксель стоят куда лучше.

Действует на: Поднимает парус, а после закладки на стопор или утку задаёт базовое натяжение вдоль его передней шкаторины.

Эффект: Больше натяжения — пузо, самая глубокая точка профиля паруса, смещается вперёд и вход становится площе; меньше — пузо уходит назад. С усилением ветер сдувает пузо назад, поэтому добранный фал возвращает его на место.

Когда: Читайте переднюю шкаторину: в слабый ветер несколько мелких горизонтальных складок вдоль неё — это правильно, держите фал намеренно мягким. Со свежением набивайте, пока не останутся только самые нижние складки, а в сильный ветер — почти до гладкой шкаторины; это типичный ориентир, а не точный закон. Когда парус под нагрузкой, добрать фал трудно — для этого и существует оттяжка Каннингхэма.

Действует на: Топенант несёт вес гика от топа мачты, когда этого не делает парус; лейзи-джеки образуют «люльку» из тонких концов, направляющую падающий парус на гик.

Эффект: На форму паруса — по замыслу никакого, и в этом ловушка: оставленный набитым на ходу топенант поднимает гик и корёжит заднюю шкаторину, поэтому, как только парус заработал, топенант должен висеть слабиной. Лейзи-джеки тоже лишь направляют парусину — гик они не держат никогда.

Когда: Подберите топенант перед спуском грота или взятием рифов, чтобы гик не упал в кокпит, и снова потравите, когда фал набит. На подъёме ослабьте лейзи-джеки — или встаньте почти в левентик, — чтобы латы в них не цеплялись. Жёсткая оттяжка гика или газовый упор держат гик сами и делают топенант ненужным.