boatrules.com

Пошук

Шукайте вогні, сигнали, правила, буї та умовні знаки

Друкована пам’ятка

МПЗЗС: порядок дій

Порядок оцінки небезпеки й основні схеми зближення, які треба впізнавати одразу.

Як вибрати маневр: порядок оцінки ситуації

  1. 1. Спостереження й безпечна швидкістьПравила 5 і 6 діють постійно. Побачте, почуйте й зрозумійте розвиток ситуації досить рано, щоб зберегти варіанти дій.
  2. 2. Визначте небезпеку зіткненняВикористовуйте пеленги, дистанцію, РЛС і АІС за наявності та систематичне спостереження. За сумніву вважайте, що небезпека існує.
  3. 3. Перевірте правила, що мають пріоритет над загальною ієрархієюОбгін лишається обгоном до остаточного розходження. Вузькі проходи й системи розподілу руху обмежують дії малих суден.
  4. 4. Визначте вид зближенняПотім застосуйте правило для вітрильників, зустрічних чи перехресних курсів або ієрархію відповідальності. Дійте завчасно, рішуче й зрозуміло.
  5. 5. Судно, якому поступаються: обов’язки, а не привілеїСпочатку тримайте курс і швидкість, стежте за судном, яке поступається, і дійте за Правилом 17, коли це потрібно. Кожне судно зобов’язане уникнути зіткнення.

Основні ситуації зближення

Обгін, Правило 13Судно, позначене ЗБЕРІГАЄ КУРС, прямує вгору сторінки. Позаду нього затінений сектор у 135 градусів розходиться від корми — дуга, яку охоплює її кормовий вогонь, починаючись від 22,5 градуса позаду кожного траверза. Судно, що обганяє, позначене ПОСТУПАЄТЬСЯ, наближається всередині цього сектора; крива стрілка показує, як воно проходить на достатній відстані вздовж борту судна, яке обганяють.траверз22,5° позадутраверза22,5° позадутраверзасектор кормового вогню 135°ЗБЕРІГАЄ КУРСяке обганяютьПОСТУПАЄТЬСЯ — обганяєтримайтеся осторонь, доки остаточно не розійдетеся
Правило 13 — наближення з боку понад 22,5° позаду траверза іншого судна (всередині його сектора кормового вогню 135°, де вночі ви бачили б лише його кормовий вогонь) робить вас судном, що обганяє: тримайтеся осторонь, доки остаточно не розійдетеся.
Ситуація зближення прямо назустріч, Правило 14Два судна з механічним двигуном зближуються ніс до носа на зустрічних курсах. Обидва позначені ПОСТУПАЄТЬСЯ бурштиновим кольором. Криві стрілки показують, як кожне змінює курс праворуч, щоб розійтися лівими бортами.A — ПОСТУПАЄТЬСЯзмінює курс праворучB — ПОСТУПАЄТЬСЯзмінює курс праворучвони розходятьсялівими бортами
Правило 14 — два судна з механічним двигуном зустрічаються на зустрічних курсах: жодне не зберігає курс. Кожне змінює курс праворуч, і вони розходяться лівими бортами.
Ситуація перетину курсів, Правило 15Ваше судно з механічним двигуном прямує вгору сторінки. Інше судно з механічним двигуном наближається з вашого правого борту, перетинаючи ваш курс. Ви позначені ПОСТУПАЄТЬСЯ бурштиновим кольором із кривою стрілкою, що повертає праворуч, щоб пройти за її кормою. Вона позначена ЗБЕРІГАЄ КУРС зеленим і тримає свій курс та швидкість.з вашого правого борту з носапройти за кормоюВИ — ПОСТУПАЄТЕСЯповерніть праворуч, не перетинайте курс попередуЗБЕРІГАЄ КУРСтримає курс і швидкість
Правило 15 — судна з механічним двигуном на перетині курсів: судно, яке має інше зі свого правого борту, поступається дорогою. Поверніть праворуч і пройдіть за кормою — уникайте перетину курсу попереду.
Вітрильні судна на різних галсах, Правило 12(a)(i)Вітер дме вниз сторінки. Два вітрильники сходяться: лівий човен має вітер з лівого борту (лівий галс, грот на правий борт) і позначений ПОСТУПАЄТЬСЯ бурштиновим кольором, увалюючись, щоб пройти за кормою. Правий човен має вітер з правого борту (правий галс) і позначений ЗБЕРІГАЄ КУРС зеленим, тримаючи свій курс.ВІТЕРЛІВИЙ ГАЛСПОСТУПАЄТЬСЯ · вітер зліваПРАВИЙ ГАЛСЗБЕРІГАЄ КУРС
Правило 12(a)(i) — вітрильні судна на різних галсах: човен, що має вітер з лівого борту (лівий галс), тримається осторонь від човна на правому галсі.
Вітрильні судна на однаковому галсі, Правило 12(a)(ii)Вітер дме вниз сторінки. Два вітрильники йдуть однаковим галсом на курсах, що сходяться. Навітряний човен, ближчий до вітру, позначений НАВІТРЯНИЙ, ПОСТУПАЄТЬСЯ бурштиновим кольором і увалюється, щоб пройти за кормою іншого. Підвітряний човен позначений ПІДВІТРЯНИЙ, ЗБЕРІГАЄ КУРС зеленим.ВІТЕРНАВІТРЯНИЙПОСТУПАЄТЬСЯПІДВІТРЯНИЙЗБЕРІГАЄ КУРС
Правило 12(a)(ii) — вітрильні судна на однаковому галсі: навітряний човен (ближчий до вітру) тримається осторонь від підвітряного човна.
  1. 1NUCПозбавлене можливості керуватися

    виняткові обставини — не може маневрувати; усі тримаються осторонь від нього

  2. 2RAMОбмежене в можливості маневрувати

    характер роботи обмежує його (днопоглиблення, прокладання кабелю, буксирування, що обмежує…)

  3. 3CBDОбмежене своєю осадкоюЛише Міжнародні

    велика осадка на мілкій, вузькій воді — уникайте перешкоджати йому

  4. 4FISHЗайняте ловом риби

    сіті, трали або яруси, що обмежують маневреність — не тролінг

  5. 5SAILВітрильне судно

    лише під вітрилами — увімкнений двигун означає судно з механічним двигуном

  6. 6POWERСудно з механічним двигуном

    поступається дорогою кожному судну вище

Правило 18 — драбина відповідальності. Кожен тип судна поступається дорогою кожному типу вище нього: судно з механічним двигуном поступається вітрильному, вітрильне — тому, що зайняте ловом, зайняте ловом — RAM і NUC. «Обмежене своєю осадкою» існує лише за Міжнародними правилами. Правила 9, 10 і 13 (проходи, системи розподілу, обгін) мають перевагу над цією ієрархією; гідролітаки та екраноплани тримаються осторонь від усіх.

Лише для навчання, не для навігації. Звіряйтеся з чинними правилами й вимогами місцевих органів.