boatrules.com

Паруса и ветер

Устройство паруса

Каждый угол, кромка и деталь парусов крейсерской яхты — с названиями на одном парусном плане. Выберите часть, чтобы увидеть, где она находится и что делает.

Основные термины этой темы

Откройте наглядное определение, не прерывая обучение.

Наветренная сторона

Наветренная сторона обращена к ветру — именно с неё приходит ветер.

Подветренная сторона

Подветренная сторона или направление находятся по ветру, напротив наветренной стороны.

Галс и поворот оверштаг

Галс называют по борту, с которого приходит ветер; при повороте оверштаг нос судна проходит через линию ветра.

Поворот фордевинд (gybe/jibe)

Поворот фордевинд — парусный манёвр, при котором корма проходит через линию ветра, а паруса наполняются с другого борта.

Назовите части

Шлюп несёт грот позади мачты и передний парус на штаге. Названия углов и кромок одинаковы для обоих парусов — выучите их один раз.

Выберите угол или кромку, чтобы прочитать здесь определение.

Выберите нумерованную метку или часть в списке, чтобы подсветить её на парусном плане.

Углы

Кромки

Конструкция

Оковки и фурнитура

Форма паруса

Форма паруса: пузо и твист

Два слова о форме звучат в каждом разговоре о настройке. Пузо — глубина кривизны, заложенной в парус; твист — насколько верх задней шкаторины открыт по сравнению с гиком.

Пузо (глубина профиля)
Горизонтальный срез паруса, вид сверху.
ВетерХорда — прямая от передней шкаторины к заднейГлубина пузаСамая глубокая точка ≈ 45–50% по хорде (грот) · 30–40% (стаксель)Передняя шкаторина (вход)Задняя шкаторина (выход)

Глубже пузо — больше мощности и больше сопротивления, поэтому полный парус хорош в слабый ветер, а плоский — в свежий. Регулировки перемещают глубину пуза и его положение по хорде.

Твист
Три среза по высоте задней шкаторины, вид сверху: чем выше срез, тем сильнее он открыт.
Наверху ветер сильнееУ палубы ветер слабееУ фалового угла — открыт больше всего (≈ 20° на схеме)Середина шкаторины — приоткрыт (≈ 10° на схеме)У гика — отсчёт, 0°

Наверху ветер дует сильнее, чем у палубы, а его вымпельное направление приходит чуть полнее — в обычный ветер лишь на несколько градусов. Правильно закрученный парус повторяет этот градиент и заодно намеренно разгружает верх, поэтому верхняя часть задней шкаторины открыта больше нижней. Углы на схеме — условная иллюстрация закрутки, а не величина изменения направления ветра.

Источники: Устройство парусной яхты: паруса — American Sailing Association · World Sailing, Специальные правила офшорных гонок (OSR) 4.26–4.27 (2026–2027) · Настройка грота — энциклопедия UK Sailmakers · Настройка стакселя и грота: как работают колдунчики — US Sailing · Патент-рифы: системы и советы — North Sails · Штормовые паруса — энциклопедия UK Sailmakers · Генуи и другие передние паруса — энциклопедия UK Sailmakers · North U: что такое твист — North Sails