Печатная памятка
Таблица звуковых сигналов
Маневровые сигналы, предупреждения, сигналы в тумане, на якоре и на мели.
Длительность: короткий звук — около 1 секунды, продолжительный — 4–6 секунд. Маневровые сигналы подают суда на виду друг у друга; в ограниченной видимости действует другая система с установленными интервалами. Значения по МППСС и Внутренним правилам США могут различаться — смотрите подробную страницу.
На виду: маневрирование, обгон и сомнение
| Сигнал | Схема | Значение |
|---|---|---|
| Один короткий звукПравило 34(a) | · | Международные: «Я изменяю свой курс вправо». Внутренние: «Я намереваюсь оставить вас у себя по левому борту» — предложение, требующее ответа. |
| Два коротких звукаПравило 34(a) | · · | Международные: «Я изменяю свой курс влево». Внутренние: «Я намереваюсь оставить вас у себя по правому борту» — предложение, требующее ответа. |
| Три коротких звукаПравило 34(a) | · · · | «Мои движители работают на задний ход» — машины работают назад (что не то же самое, что фактическое движение задним ходом). |
| Обгон с вашего правого борта (международные)Правило 34(c)(i) | — — · | Два продолжительных + один короткий: «Я намереваюсь обогнать вас с вашего правого борта» — узкость, международные Правила. |
| Обгон с вашего левого борта (международные)Правило 34(c)(i) | — — · · | Два продолжительных + два коротких: «Я намереваюсь обогнать вас с вашего левого борта» — узкость, международные Правила. |
| Согласие на обгон (международные)Правило 34(c)(ii) | — · — · | Продолжительный, короткий, продолжительный, короткий — буква «C» по Морзе — подаётся обгоняемым судном, чтобы сказать «согласен, обгоняйте». |
| Обгон с вашего правого борта (внутренние)Правило 34(c)(i) | · | Один короткий звук от обгоняющего судна: «Я намереваюсь обогнать вас с вашего правого борта» — Внутренние правила. |
| Обгон с вашего левого борта (внутренние)Правило 34(c)(i) | · · | Два коротких звука от обгоняющего судна: «Я намереваюсь обогнать вас с вашего левого борта» — Внутренние правила. |
| Сигнал опасности / сомненияПравило 34(d) | · · · · · | Не менее пяти коротких и частых звуков: «Я сомневаюсь в ваших намерениях — или вижу опасность». Самый важный сигнал, который нужно мгновенно распознавать. |
| Сигнал при подходе к изгибу / препятствиюПравило 34(e) | — | Один продолжительный звук при подходе к слепому изгибу или препятствию; любое приближающееся судно за изгибом отвечает одним продолжительным звуком. |
| Отход от причала или места стоянки (внутренние)Правило 34(g) | — | Один продолжительный звук, подаваемый судном с механическим двигателем при отходе от причала или места стоянки — только Внутренние правила. |
Ограниченная видимость
| Сигнал | Схема | Значение |
|---|---|---|
| Судно с механическим двигателем, имеющее ход (туман)Правило 35(a) | — | Один продолжительный звук с промежутками не более 2 минут — судно с механическим двигателем, имеющее ход относительно воды в условиях ограниченной видимости. |
| Судно с механическим двигателем на ходу, но остановившееся (туман)Правило 35(b) | — — | Два продолжительных звука с промежутком около 2 секунд, каждые 2 минуты — на ходу, но остановившееся и не имеющее хода относительно воды. |
| Судно, стеснённое в маневрировании (туман)Правило 35(c) | — · · | Один продолжительный + два коротких звука каждые 2 минуты — лишённое возможности управляться, ограниченное в возможности маневрировать, стеснённое осадкой (международные), парусное, занятое ловом рыбы или буксирующее/толкающее. |
| Буксируемое судно с людьми на борту (туман)Правило 35(e) | — · · · | Один продолжительный + три коротких звука каждые 2 минуты — буксируемое судно с людьми на борту (последнее в караване), подаётся сразу после сигнала буксирующего судна, когда это практически возможно. |
| Опознавательный сигнал лоцманского судна (туман)Правило 35(k) | · · · · | Четыре коротких звука — необязательный опознавательный сигнал, который лоцманское судно при исполнении обязанностей может добавить к своему обычному туманному сигналу. |
На якоре и на мели
| Сигнал | Схема | Значение |
|---|---|---|
| Судно на якоре (туман)Правило 35(g) | rapid bell (5 s) | Частые удары в колокол в течение около 5 секунд, с промежутками не более 1 минуты — судно, стоящее на якоре в условиях ограниченной видимости. |
| Судно длиной 100 м и более на якоре (туман)Правило 35(g) | rapid bell (5 s) + rapid gong (5 s) | Частые удары в колокол в носовой части 5 секунд, затем частые удары в гонг в кормовой части 5 секунд, каждую минуту — большие суда на якоре обозначают оба конца. |
| Судно на мели (туман)Правило 35(h) | 3 strokes + rapid bell (5 s) + 3 strokes | Три отчётливых удара в колокол, затем частые удары в течение 5 секунд, затем ещё три удара, каждую минуту — «на мели — на мели — на мели» вокруг якорного сигнала. |
| Предупреждение судна на якоре (свисток)Правило 35(g) | · — · | Один короткий, один продолжительный, один короткий — необязательный сигнал свистком, который судно на якоре может подать приближающемуся судну. |
Привлечение внимания и бедствие
| Сигнал | Схема | Значение |
|---|---|---|
| Непрерывный звук (бедствие)Правило 37 и Приложение IV | — — — … (continuous) | Непрерывный звук любым туманным звукосигнальным устройством означает бедствие и необходимость помощи — Приложение IV. |
| SOS / «Мэйдэй» (бедствие)Правило 37 и Приложение IV | · · · — — — · · · | Группа · · · — — — · · · (SOS) по Морзе любым способом сигнализации либо произнесённое слово «Мэйдэй» по радиотелефону — сигналы бедствия Приложения IV. |
Только для обучения, не для навигации. Сверяйтесь с действующими правилами и требованиями местных органов.