boatrules.com

Поиск

Ищите огни, сигналы, правила, буи и условные знаки

Печатная памятка

МППСС: порядок действий

Порядок оценки опасности и основные схемы сближения, которые нужно узнавать сразу.

Как выбрать манёвр: порядок оценки ситуации

  1. 1. Наблюдение и безопасная скоростьПравила 5 и 6 действуют постоянно. Увидьте, услышьте и поймите развитие ситуации достаточно рано, чтобы сохранить варианты действий.
  2. 2. Определите опасность столкновенияИспользуйте пеленги, дистанцию, РЛС и АИС при наличии и систематическое наблюдение. При сомнении считайте, что опасность существует.
  3. 3. Проверьте правила, имеющие приоритет над общей иерархиейОбгон остаётся обгоном до окончательного расхождения. Узкие проходы и системы разделения движения ограничивают действия малых судов.
  4. 4. Определите вид сближенияЗатем примените правило для парусных судов, встречных или пересекающихся курсов либо иерархию ответственности. Действуйте заблаговременно, решительно и понятно.
  5. 5. Судно, которому уступают: обязанности, а не привилегииСначала сохраняйте курс и скорость, следите за уступающим судном и действуйте по Правилу 17, когда это требуется. Каждое судно обязано избежать столкновения.

Основные ситуации сближения

Обгон, Правило 13Судно, помеченное СОХРАНЯЕТ КУРС, идёт вверх по странице. Позади него закрашенный сектор в 135 градусов расходится от кормы — дуга, которую перекрывает его кормовой огонь, начинаясь в 22,5 градуса позади каждого траверза. Обгоняющее судно, помеченное УСТУПАЕТ, приближается внутри этого сектора; изогнутая стрелка показывает, как оно проходит на безопасном расстоянии вдоль борта обгоняемого судна.траверз22,5° позадитраверза22,5° позадитраверзасектор кормового огня 135°СОХРАНЯЕТ КУРСего обгоняютУСТУПАЕТ — обгоняющеедержаться в стороне, пока окончательно не разойдётся и не пройдёт
Правило 13 — сближение под углом более 22,5° позади траверза другого судна (внутри его сектора кормового огня 135°, где ночью виден только его кормовой огонь) делает вас обгоняющим судном: держитесь в стороне, пока окончательно не разойдётесь и не пройдёте.
Ситуация сближения прямо, Правило 14Два судна с механическим двигателем сближаются нос к носу на противоположных курсах. Оба помечены УСТУПАЕТ жёлтым. Изогнутые стрелки показывают, как каждое отворачивает вправо, чтобы разойтись левыми бортами.A — УСТУПАЕТотворачивает вправоB — УСТУПАЕТотворачивает вправорасходятсялевыми бортами
Правило 14 — два судна с механическим двигателем встречаются на противоположных курсах: ни одно не сохраняет курс как привилегированное. Каждое отворачивает вправо, и они расходятся левыми бортами.
Ситуация пересечения курсов, Правило 15Ваше судно с механическим двигателем идёт вверх по странице. Другое судно с механическим двигателем приближается с вашего правого борта, пересекая ваш курс. Вы помечены УСТУПАЕТ жёлтым, изогнутая стрелка поворачивает вправо, чтобы пройти у него за кормой. Оно помечено СОХРАНЯЕТ КУРС зелёным и сохраняет курс и скорость.у вашей правой скулыпройти за кормойВЫ — УСТУПАЕТЕповерните вправо, не пересекайте курс впередиСОХРАНЯЕТ КУРСсохраняет курс и скорость
Правило 15 — суда с механическим двигателем на пересекающихся курсах: уступает дорогу то судно, у которого другое находится по правому борту. Поверните вправо и пройдите за кормой — не пересекайте курс впереди.
Парусные суда на разных галсах, Правило 12(a)(i)Ветер дует вниз по странице. Два парусных судна сближаются: левое несёт ветер с левого борта (левый галс, грот на правый борт) и помечено УСТУПАЕТ жёлтым, уваливаясь, чтобы пройти за кормой. Правое несёт ветер с правого борта (правый галс) и помечено СОХРАНЯЕТ КУРС зелёным, сохраняя курс.ВЕТЕРЛЕВЫЙ ГАЛСУСТУПАЕТ · ветер слеваПРАВЫЙ ГАЛССОХРАНЯЕТ КУРС
Правило 12(a)(i) — парусные суда на разных галсах: судно, несущее ветер с левого борта (левый галс), уступает дорогу судну на правом галсе.
Парусные суда на одном галсе, Правило 12(a)(ii)Ветер дует вниз по странице. Два парусных судна идут одним галсом на сходящихся курсах. Наветренное судно, ближе к ветру, помечено НАВЕТРЕННОЕ, УСТУПАЕТ жёлтым и уваливается, чтобы пройти за кормой другого. Подветренное судно помечено ПОДВЕТРЕННОЕ, СОХРАНЯЕТ КУРС зелёным.ВЕТЕРНАВЕТРЕННОЕУСТУПАЕТ · ближе к ветруПОДВЕТРЕННОЕСОХРАНЯЕТ КУРС
Правило 12(a)(ii) — парусные суда на одном галсе: наветренное судно (ближе к ветру) уступает дорогу подветренному судну.
  1. 1NUCЛишённое возможности управляться

    исключительное обстоятельство — не может маневрировать; все держатся в стороне от него

  2. 2RAMОграниченное в возможности маневрировать

    характер работы ограничивает его (дноуглубление, прокладка кабеля, буксировка, стесняющая маневрирование…)

  3. 3CBDСтеснённое своей осадкойТолько международные

    большая осадка на мелководье в узкости — не затрудняйте его движение

  4. 4FISHЗанятое ловом рыбы

    сети, тралы или яруса, ограничивающие маневренность, — не троллинг

  5. 5SAILПарусное судно

    только под парусом — с включённым двигателем считается судном с механическим двигателем

  6. 6POWERСудно с механическим двигателем

    уступает дорогу каждому судну выше

Правило 18 — иерархия ответственности. Каждый тип судна уступает дорогу каждому типу выше себя: механический двигатель уступает парусу, парус — занятому ловом рыбы, занятое ловом рыбы — RAM и NUC. «Стеснённое своей осадкой» существует только по Международным правилам. Правила 9, 10 и 13 (узкости, схемы, обгон) имеют приоритет над этой иерархией; гидросамолёты и экранопланы держатся в стороне от всех.

Только для обучения, не для навигации. Сверяйтесь с действующими правилами и требованиями местных органов.